鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展鐵路橡膠道口板
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鐵路橡膠道口板在每年的鐵道部車輛采購中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛更新?lián)Q代的需求。鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里時(shí)速或者幾十噸以上重載的目標(biāo)，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路配件，這將直接加快對技術(shù)含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)有非常大的發(fā)展空間。自八年前啟動(dòng)了鐵路跨越式發(fā)展計(jì)劃以來，中國的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長，七年前年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購置機(jī)車車輛的投資比五年前出現(xiàn)翻倍增長，到六年前年，全年全國鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到了倆千多億元。更多相關(guān)產(chǎn)品魚尾板，彈條。
各級(jí)各單位必須把思想行為切實(shí)統(tǒng)一到股份公司的基本工作思路上來，更新理念，提高認(rèn)識(shí)，自覺行動(dòng)，以“壯士斷腕”、“斷臂求生”的勇氣和魄力，對陳舊的生產(chǎn)經(jīng)營管理體制進(jìn)行徹底變革。各單位主管領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)決消除等待觀望、消極應(yīng)付心理，堅(jiān)決防止不想為、不敢為、不作為的思想，堅(jiān)決克服光說不練、不動(dòng)真格的行為，真抓、真干、真推進(jìn)，落實(shí)、落實(shí)、再落實(shí)，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)營管理模式在本單位全面落地。
當(dāng)前，企業(yè)深化改革進(jìn)入深水區(qū)，面對新一輪中央企業(yè)“保增長”的攻堅(jiān)戰(zhàn)，中國鐵建如何變革經(jīng)營管理體制，舞動(dòng)市場經(jīng)營龍頭，向經(jīng)營管理要生產(chǎn)力？8月11日，中國鐵建區(qū)域經(jīng)營管理工作推進(jìn)會(huì)強(qiáng)調(diào)：全力推進(jìn)經(jīng)營管理體制戰(zhàn)略性變革，堅(jiān)定不移地推進(jìn)區(qū)域經(jīng)營管理模式，打造以區(qū)域經(jīng)營為主干的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化經(jīng)營管理體制，提升整體市場經(jīng)營能力，鑄造拉動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的先導(dǎo)引擎。
從細(xì)分行業(yè)看，鐵路機(jī)車配件行業(yè)的收入增長快于整車行業(yè)。從細(xì)分行業(yè)來看，今年1-2月整車行業(yè)的收入增速僅為6%(貨車、機(jī)車的產(chǎn)量同比降幅均接近50%，客車則大幅增長167%)，而配件及專用設(shè)備仍然保持著較快的增長(均在35%以上)。
這主要是因?yàn)椋耗壳半m然大部分整車的需求下降，但生產(chǎn)企業(yè)仍然看好中長期的需求增長，因此對配件的采購仍維持較大增長；配件的維修需求相對剛性；配件出口競爭力相對較大，受海外市場需求下降的影響也相對較小。我們預(yù)計(jì)全年來看客車的產(chǎn)量增幅在50%以上，貨車的降幅在20%左右，機(jī)車則基本持平，配件的收入增長仍快于整車，但差距將縮小。鐵路橡膠道口板
