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沈陽華森鐵路部件制造有限公司

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橡膠減速帶簡介鐵路橡膠道口板

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鐵路橡膠道口板特點(diǎn):橡膠減速帶又稱減速板、減速帶、減速壟、緩沖帶、減速坡、減速墊、減速路拱。橡膠減速帶減震性、抗壓性極好,壽命長,對車磨損少,噪音少,顏色為醒目的黃黑相間,色彩分明,無論在白天或夜晚都具有高度可視性,吸引駕車者注意,成功減速,是交通安全的新型專用設(shè)施。
材質(zhì):橡膠減速帶是根據(jù)車行駛中輪胎與地面實(shí)際接觸角度原理設(shè)計(jì),表面用進(jìn)口天然膠和丁苯膠,里層有尼龍線緄煉膠制成。
安裝位置:主要用于城市路口,公路道口,收費(fèi)通道,花園、小區(qū)、停車場、車庫、加油站等出入口、上下坡等場所的地面上。
在安裝止水帶工程施工中,接頭方法普遍采用熱模加壓二次和黏合劑冷粘兩種方法。兩種方法有利有弊,請用戶選擇。
一、熱模加壓硫化方法
本施工方法比較復(fù)雜,控制嚴(yán)格,施工不方便,還要購置模具,費(fèi)用較大,在空間較小的施工場所不能施工,但其接頭時間短效率高,制品性能一直,其適用于施工場所空間較大,無易燃?xì)怏w或物質(zhì)的場所。
其施工方法如下:
選擇合適的模具,將模具預(yù)熱到規(guī)定硫化溫度,把止水帶接頭放入模具中,加壓到規(guī)定的壓力,在規(guī)定的時間開模,修邊得到熱模接頭。
注:硫化溫度、硫化壓力、硫化時間因止水帶材料而異,具體數(shù)據(jù)可向本公司技術(shù)科咨詢。
二、冷粘法
采用冷粘技術(shù)處理止水帶接頭,工藝方便,易于控制,粘接強(qiáng)度超過止水帶本身強(qiáng)度,其耐水、耐老化、耐腐蝕性能都很優(yōu)異。其使用于各種防水工程止水帶接頭施工,尤其在瓦斯等易燃?xì)怏w的工程中,只能采用冷粘接技術(shù)處理接頭。鐵路橡膠道口板
鐵路橡膠道口板

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