人工控制方式是鐵路道口欄木或柵門由人工操縱

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早期的鐵路與道路平交道口只設(shè)有簡單的警告牌和道口標(biāo)志，或是在繁忙的道口設(shè)看守員，利用機(jī)械欄木或柵門進(jìn)行防護(hù)。隨著鐵路、道路車輛數(shù)量的增加和速度的提高，鐵路道口的防護(hù)也日益發(fā)展和完善。20世紀(jì)20年代，開始在鐵路道口設(shè)置由軌道接觸器或軌道電路控制的自動報(bào)警機(jī)。50年代開始出現(xiàn)無人看守的道口自動信號和自動欄木設(shè)備。鐵路橡膠道口板60年代相繼研制出連續(xù)測速定時(shí)報(bào)警的道口自動信號、半自動欄木、全自動化道口防護(hù)設(shè)備等。目前，各種遙控欄木和自動信號，以及障礙物自動探測裝置和故障集中監(jiān)視裝置正在廣泛應(yīng)用于鐵路道口防護(hù)。
鐵路道口防護(hù)對提高鐵路、道路的通過能力和保證行車安全具有重要的意義。在道口增設(shè)防護(hù)設(shè)備后，雖然機(jī)動車輛不斷增多，但交通事故反而會大幅度下降。
鐵路道口設(shè)置的欄木或柵門，以及音響或閃光信號機(jī)具，按其控制方式，可分為人工控制和自動控制兩類。
人工控制方式是道口欄木或柵門由人工操縱。人工控制又分就地控制和電動遙控兩種。①就地控制：看守員接到電話通知或列車接近的自動通知后及時(shí)關(guān)閉欄木，與此同時(shí)用音響器和閃光的道口信號機(jī)向公路車輛和行人報(bào)警；列車通過后立即開放欄木。②電動遙控：由附近車站或信號樓值班人員遙控電動欄木，并通過設(shè)置的監(jiān)視器監(jiān)視道口欄木狀態(tài)。由于采用了電動欄木，幾個(gè)相鄰的道口可由一處統(tǒng)一進(jìn)行控制。
自動控制方式是通過道口自動信號和自動欄木完成道口的防護(hù)。接近道口的列車通過軌道電路或其他傳感器將接近信息及時(shí)傳至道口，道口信號機(jī)和音響器自動發(fā)出閃光與音響信號，欄木自動下落。
道口安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)符合以下定：
1、有人看守道口應(yīng)設(shè)置道口看守房，并應(yīng)設(shè)置電力照明以及欄木、有線或無線通信、道口自動通知、道口自動信號、遮斷信號等安全預(yù)警設(shè)備。
2、無人看守道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，并應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置道口自動信號和道口監(jiān)護(hù)設(shè)施。
3、道口兩側(cè)的道路上除應(yīng)按規(guī)定設(shè)置護(hù)樁外，還應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、立面標(biāo)志，電氣化鐵路的道口應(yīng)在道路上設(shè)置限界架。