橡膠板鋪設(shè)道口是一項(xiàng)新技術(shù)，具有使用壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)、減震降噪等特點(diǎn)，節(jié)省了后期大量的維修勞力和成本。據(jù)了解，這一鐵路道口工程是港灣大道通往煙臺(tái)港保稅倉(cāng)庫(kù)的必經(jīng)之路。該道口寬9.9米，長(zhǎng)6.5米，全部采用嵌絲橡膠道口鋪面板，與煙臺(tái)港內(nèi)的3號(hào)鐵路走行線鋼軌無(wú)縫對(duì)接。該道口是保稅倉(cāng)庫(kù)陸路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，汽車車流量較大，火車運(yùn)輸繁忙。普通的混凝土鋪面板，無(wú)法適應(yīng)重車頻繁的碾壓和沖擊，極易造成行車隱患。橡膠道口板鋪設(shè)道口的建成，大大提高了平交道口的技術(shù)穩(wěn)定性和整體美觀，對(duì)港口鐵路建設(shè)具有里程碑意義。

鐵路配件產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求根據(jù)國(guó)務(wù)院《研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，鐵道部制定了《加快鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》，明確了通過以市場(chǎng)換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式，切實(shí)提高我國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，并要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平作為"十一五"和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。因此在高速鐵路的建設(shè)中，鐵道部有非常明確的國(guó)產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國(guó)產(chǎn)化率必須達(dá)到70%以上，30%的進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認(rèn)為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將首選優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。

鐵路配件行業(yè)投資將在未來10年以內(nèi)保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程將成為關(guān)鍵，我們認(rèn)為在未來高速鐵路的建設(shè)過程中，國(guó)內(nèi)各個(gè)細(xì)分行業(yè)龍頭將通過引進(jìn)消化國(guó)外技術(shù)和自主創(chuàng)新結(jié)合來提高綜合制造水平和工藝水平。受益于行業(yè)景氣度的提升，國(guó)內(nèi)鐵路配件業(yè)上市公司具備一定的投資價(jià)值，我們給予這個(gè)行業(yè)優(yōu)于大市評(píng)級(jí)。

緊固件包括螺栓、螺釘、螺柱、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、連接副和組合件及其它類，其表面的鍍鋅要求不外乎兩方面的原因：防腐和裝飾、防腐。其使用環(huán)境一般包括；室內(nèi)（如家居裝修、家用電器等）；戶外（如電力、通訊、倉(cāng)庫(kù)、海港碼頭等，包括農(nóng)村大氣環(huán)境、工業(yè)大氣環(huán)境、海洋大氣環(huán)境）。

道口板