道口板防止丟失大大降低了維修養(yǎng)護(hù)的工作量

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道口板鐵軌外側(cè)橡膠鋪面鐵路橋梁外側(cè)橡膠塊橋梁鐵道外側(cè)橡膠鋪塊板，橡膠鋪塊板，適用于鐵路大橋上的鐵軌外側(cè)的橡膠鋪塊板，改變以往以石渣為主的情況，適于鐵路工人的行走與維護(hù)，使之更安全高效的工作。橋梁輕質(zhì)橡膠步行板以天然橡膠為主要原料，內(nèi)設(shè)螺紋鋼骨架，經(jīng)高溫混練而成，其最大的特點(diǎn)是重量輕，搬運(yùn)方便，并采用鎖尾自鎖螺絲與人行道托架角鋼支撐連接，提高了其抗震能力，同時(shí)防止丟失，大大降低了維修養(yǎng)護(hù)的工作量。其表面采用凹凸花紋設(shè)置，美觀實(shí)用，又起防滑效果，是替代鋼筋混凝土步行板的理想產(chǎn)品。鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。近年來(lái)，隨著連云港港口運(yùn)量的井噴式增長(zhǎng)，港口物流日益繁榮，穿越鐵路道口的車(chē)次頻率和重量都明顯增加。順丁橡膠（BR）是由丁二烯聚合而成的順式結(jié)構(gòu)橡膠。優(yōu)點(diǎn)是：彈性與耐磨性?xún)?yōu)良，耐老化性好，耐低溫性?xún)?yōu)異，在動(dòng)態(tài)負(fù)荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。缺點(diǎn)是強(qiáng)度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。使用溫度范圍：約－60℃ ～＋100℃ 。一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、運(yùn)輸帶和特殊耐寒制品。異戊橡膠（IR）是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結(jié)構(gòu)橡膠。化學(xué)組成、立體結(jié)構(gòu)與天然橡膠相似，性能也非常接近天然橡膠，故有合成天然橡膠之稱(chēng)。它具有天然橡膠的大部分優(yōu)點(diǎn)，耐老化優(yōu)于天然橡膠，彈性和強(qiáng)力比天然橡膠稍低，加工性能差，成本較高。使用溫度范圍：約－50℃ ～＋100℃ 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。