四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形橡膠道口板

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橡膠道口板公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形，能承受豎直載荷及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù)，可使梁端正四氟板表面自由滑動，水平力不受限制，適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等的大位移橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及下型梁橫移中的滑塊。橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進的產品，屬國內空白，取代原來的鋼筋水泥鋪面板，具有隨力強，防震性能，絕緣性能好，耐磨，屢經壓縮變形少，強性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長等特點，經模擬由15萬次提高到45萬次，使用壽命長達10-15年，符合鐵路提速及環(huán)保要求。

在選用板式橡膠支座時，支座的最大承載力應與橋梁支點反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10％。也就是說，對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠的橡膠支座或坡形的橡膠支座。四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形，能承受豎直載荷及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù)，可使梁端正四氟板表面自由滑動，水平力不受限制，適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等的大位移橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及下型梁橫移中的滑塊。

高速公路上可在道口 500米以外的適當?shù)攸c面向公路設黃色信號，當?shù)揽谛盘枡C閃紅燈時,它閃黃燈,以便引起注意。帶自動欄木的自動化道口,列車接近時,道口信號機及音響器先發(fā)出報警，然后欄木下落，待列車全部出清道口，自動欄木才能開放。自動欄木有半欄木和全欄木兩種：半欄木只遮斷道口的進口側，出口側無欄木,允許車、人安全離開；全欄木則將道口全遮斷,但需設道口看守員守護，以免車、人不能及時退出鐵路。繁忙道口按需要可在鐵路線路旁距道口50米以上的地點設遮斷信號機,平時滅燈，道口有障礙物需要防護時,利用人工或自動探測裝置，使遮斷信號機顯示一個紅燈光的停車信號。