道口板天然橡膠供應(yīng)偏緊的情況不會(huì)發(fā)生根本性變化

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道口板縱觀鐵路道口板安全管理，有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、措施、辦法、細(xì)則等等不能說是制訂得不細(xì)，有道口板安全生產(chǎn)的檢查、反思、討論、整治不能說是搞得不好。但為什么還會(huì)一而再、再而三地發(fā)生這樣或是那樣的事故？為什么職工的“兩違”依然不能得到有效遏制？究其原因，那就是我們把安全生產(chǎn)只停留在了“保”的口頭上，沒有落實(shí)到“干”的行動(dòng)中。傳達(dá)鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)專用線道口管理的通知》以及路局關(guān)于加強(qiáng)專用線道口管理的有關(guān)要求；副段長王曉東圍繞管內(nèi)專用線管理提出具體要求；工務(wù)段副段長鞏耀紅就工務(wù)部門提出具體要求；交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人就道口設(shè)備設(shè)施有關(guān)情況作以說明。段技術(shù)科負(fù)責(zé)同志針對(duì)管內(nèi)52家專用線存在的企業(yè)接到車站取送車通知后不按規(guī)定出場、企業(yè)私自手推調(diào)車、裝卸車后貨位距離不符合規(guī)定、殘留物清掃不徹底、取送車前后準(zhǔn)備工作不到位等5個(gè)方面問題進(jìn)行具體分析，讓各企業(yè)對(duì)號(hào)入座。 橡膠道口板中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智在接受采訪時(shí)指出：“天然橡膠歷來是資本炒作的重點(diǎn)，目前流動(dòng)性過剩情況較為嚴(yán)重，社會(huì)的通脹預(yù)期將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，天然橡膠市場的炒作資金不會(huì)輕易退出。而且現(xiàn)在國際天然橡膠的供需關(guān)系較為緊張，再加上氣候因素對(duì)橡膠產(chǎn)量的影響，天然橡膠供應(yīng)偏緊的情況不會(huì)發(fā)生根本性變化，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)天然橡膠價(jià)格還會(huì)高位運(yùn)行?！毕鹉z道口板：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，武漢現(xiàn)有17條停用或廢棄的鐵路專用線。其中13條專用線停用，4條專用線廢棄，多數(shù)屬于地方產(chǎn)權(quán)。據(jù)悉，今年武漢將對(duì)部分停用或廢棄的鐵路專用線進(jìn)行集中拆除，以美化城市和方便市民出行。