道口板的外形尺寸設(shè)計(jì)充分的考慮了鐵路的幾何尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)的
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道口板平交道口板的功能、性能、外觀、內(nèi)在、質(zhì)量具有傳統(tǒng)道口板無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。橡膠道口板具有彈性好、抗沖擊、吸收振動(dòng)、摩擦力強(qiáng)、防滑性好, 對(duì)酸、堿、鹽、油抗腐蝕。對(duì)陽光、雨雪、寒冷、炎熱抗老化、使用周期長(zhǎng),可達(dá)十年以上。
橡膠道口板的外形尺寸設(shè)計(jì),充分的考慮了鐵路的幾何尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)的,長(zhǎng)度尺寸與枕木間距是匹配的,使一塊道口板正好跨越兩個(gè)(或三個(gè))枕木空,擱置在三根(或四根)枕木上,并且采用螺紋道釘與枕木可靠連接,使道口板與枕木形成穩(wěn)定的傳力結(jié)構(gòu),汽車輪子的沖擊力被分散到幾根枕木上,枕木受力較小,且相對(duì)均勻,延長(zhǎng)了橡膠道口板的使用壽命，保持了橡膠道口鋪面的整體平整。
在深入研究稀土催化劑和稀土異戊橡膠結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了雙烯烴配位聚合物微觀結(jié)構(gòu)形成新機(jī)理，解決了國(guó)外專家提出的雙烯烴配位聚合物微觀結(jié)構(gòu)形成機(jī)理中催化劑結(jié)構(gòu)與聚合物微觀結(jié)構(gòu)不相關(guān)聯(lián)，不能指導(dǎo)催化劑設(shè)計(jì)合成和聚合實(shí)踐的問題。新機(jī)理指出了催化劑中配體結(jié)構(gòu)和聚合條件與聚合物微觀結(jié)構(gòu)的相關(guān)性，能夠圓滿詮釋現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)事實(shí)，并且能夠指導(dǎo)催化劑設(shè)計(jì)合成和聚合實(shí)踐，為提高配位聚合合成橡膠微觀結(jié)構(gòu)的可控性奠定了理論基礎(chǔ)。
