冬日的清晨，一條廢置的鐵路過(guò)道上，開(kāi)始熱鬧起來(lái)了。有晨運(yùn)的，有賣(mài)菜的，有買(mǎi)早點(diǎn)的，有匆匆忙忙趕著上班的，也有出來(lái)休閑遛狗的.......。

   
   一天的生活就是從這里開(kāi)始，每一個(gè)人都會(huì)有自己的生活方式，都想方設(shè)法讓自己的生活更精彩。

   如今道口板在各類(lèi)文件中，“確保安全”這四個(gè)字使用頻率極高。安全僅僅靠“?！笔沁h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，安全必須是“干”出來(lái)的。
　　
   縱觀鐵路安全管理，有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、措施、辦法、細(xì)則等等不能說(shuō)是制訂得不細(xì)，有道口板安全生產(chǎn)的檢查、反思、討論、整治不能說(shuō)是搞得不好。但為什么還會(huì)一而再、再而三地發(fā)生這樣或是那樣的事故？為什么職工的“兩違”依然不能得到有效遏制？究其原因，那就是我們把安全生產(chǎn)只停留在了“?！钡目陬^上，沒(méi)有落實(shí)到“干”的行動(dòng)中。

——道口板縱觀鐵路安全管理