道口板安全管理


如今在各類文件中，“確保安全”這四個字使用頻率極高。安全僅僅靠“?！笔沁h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，安全必須是“干”出來的。根據(jù)礦區(qū)鐵路道口的特點,對原有的鐵路道口進行改造,以減小載重車及超載機動車輛對道口的破壞,提高了道口抗沖擊性和穩(wěn)定性,延長了道口板的使用壽命。

　
縱觀鐵路道口板安全管理，有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、措施、辦法、細(xì)則等等不能說是制訂得不細(xì)，有道口板安全生產(chǎn)的檢查、反思、討論、整治不能說是搞得不好。但為什么還會一而再、再而三地發(fā)生這樣或是那樣的事故？為什么職工的“兩違”依然不能得到有效遏制？究其原因，那就是我們把安全生產(chǎn)只停留在了“?！钡目陬^上，沒有落實到“干”的行動中。

傳達(dá)鐵道部運輸局《關(guān)于加強專用線道口管理的通知》以及路局關(guān)于加強專用線道口管理的有關(guān)要求；副段長王曉東圍繞管內(nèi)專用線管理提出具體要求；

工務(wù)段副段長鞏耀紅就工務(wù)部門提出具體要求；交警大隊負(fù)責(zé)人就道口設(shè)備設(shè)施有關(guān)情況作以說明。段技術(shù)科負(fù)責(zé)同志針對管內(nèi)52家專用線存在的企業(yè)接到車站取送車通知后不按規(guī)定出場、企業(yè)私自手推調(diào)車、裝卸車后貨位距離不符合規(guī)定、殘留物清掃不徹底、取送車前后準(zhǔn)備工作不到位等5個方面問題進行具體分析，讓各企業(yè)對號入座。

——道口板安全管理